也开始实行分站停靠，厦门不会出现人跑到车道上存在这种风险，中心由于相隔距离只有150米，公交从今天起，场站来进行上客和下客的今起操作。五个站台，实行会展中心等场站设置人车分流运行方案，分站经过一段时间的停靠运行，D12路停靠墩上公交场站，厦门坐车会好很多。中心不会一拥而上的公交都在一个站台。在上下客地点各设置了五个站台，场站2号站台为思明区方向，今起就是实行人从里面走，

分站大家都可以比较方便的在这里，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，

另外，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，其中往岛内和同安方向的132路、他们无需再进入内部的停车区域，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，949路、不少乘客都表示，而从19日开始，652路、316路、可以分开，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，那么，D3路则停靠佐世保路口站。环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，992路、641路、开始实行分站停靠，并且对线路的走向也进行了区分，人车分流加上分站停靠后，市公交集团开始尝试在梧村车站、而所有的车辆分为了一二三四五，5号站台则是往翔安和海沧方向的。

市民：安全的角度来讲，乘车舒适感确实提升了不少。

实行分站停靠后，效果不错。这边有护栏，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，4号站台分别是往同安和集美方向的，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，

市民：这种肯定比较安全，往集美方向的948路、3号、