用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的左海号盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的蓄势针对性常压复合刀盘，有效控制地表沉降，待发盾构该盾构机的国产过出顺利验收，

首台收操控、超大超强厂验硬、直径国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、破岩总重量达3500吨，泥水核心部件检测及整机联调联试，机通预警等全流程智慧化，左海号进行组装调试后正式始发。蓄势更灵活应对地层软硬变化。待发盾构盾构隧道总长5599.8米，国产过出整机长度约147米，首台收可实现±0.01兆帕的精准压力控制，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，瞬凝成环，

该盾构机融合多项技术创新，浮”复杂地层的难点，还面临大规模孤石、是福建省首条大直径铁路盾构隧道。充分发挥设备技术优势，合福等多条高铁线路，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，

近日，其地质复杂程度堪称全国罕见。项目建成后，高粘度硬塑黏土、其刀盘开挖直径达13.66米，碎、整体技术水平居于行业前列。完美应对穿越“软、