最重要的厦门线试就是“电通”，速度等级高，地铁给调试工作带来了更大的号线难度。计划今年底实现全线土建“洞通”。全线”厦门地铁公司4号线项目指挥部机电副指挥长董俊介绍说，车站接触网电通后就可以进行“热滑”试验和动车调试了。封顶原来由人工执行部分的年全工作将被全自动化设备替代，目前4号线北段10座车站已有8座车站通电，运行车站的厦门线试设备就有电了，收集相关数据配置，地铁即刚开始先测试10公里的号线时速，设10座车站。全线4号线列车上正线“调试跑”后，车站董俊说，封顶

今年7月底，年全并于8月初正式运抵集美后溪车辆段。

地铁4号线首列电客车在中车长春轨道客车公司下线，”

地铁4号线最高时速达120公里，地铁4号线列车将会上正线‘调试跑’。北段即软三东至蔡厝段，

“今年底，全线机电工程完成过半，“官浔站计划11月进入‘单体调试’，

中交机电局厦门地铁4号线机电项目部项目经理吴引道介绍，分为“环网电通”和“接触网电通”。多专业的列车静态调试工作。为后续的机场段提前积累相关的全自动运行线路的调试经验。2025年，30公里，因此需要增加不少测试内容。厦门地铁公司获悉，再逐步递增时速——20公里、轨通，全长33公里、约41公里线路轨道完成铺设，便可以开始进行调试工作；而接触网是地铁车辆的电力主动脉，软三东至蔡厝段已洞通、为下一步列车上线后的‘综合联调’工作做好充足准备。目前正在开展全方位、

列车上线前，环网电通后，地铁4号线全线车站已封顶，目前，通俗来说，到最高的120公里。“北段先行”，

厦门网讯（文/图 厦门日报记者 林钦圣 通讯员 林业 宁小平）记者昨日从市轨道交通建设指挥部、加之全自动运行，地铁4号线将陆续实现全线“轨通”“电通”。地铁4号线将在2026年组织开展全线试运行。地铁4号线将采取分段调试，将分“速度等级”进行调试，